Bejegyzések
Az eredeti terv az volt, hogy újrakezdik az új csatát, de a folytatásban a bemelegítő körödben ismét felhúzzák a piros zászlót – mivel sok volt a szeles eső, az újabb eső ismét felerősödött, és a fény is lejjebb ereszkedik –, és az eredmények kihirdetik az eredményt. Jorge Martin a boxutca végén haladt előre, annak ellenére, hogy a harmadik kanyarban egy kis szettben haladt előre, és az ötödik szettbe csúszott. A srác Francesco Bagnaia előtt vezetett, aki éppen csak lemaradt arról, hogy növelje a szorzót Marc Marqueztől, amikor a legújabb eső a tizenegyedik körben felerősödött. A Honda Group Asia versenyzője, Kaito Toba debütáló győzelme a Katari Nagydíjon végre éles pontot vetett egy közel egy tucatnyi szezonnyi laza időeredményre, ami arra várt, hogy egy kiváló japán pilótának bebiztosítsa a győzelmet a kis kategóriában, és ezzel a srác szilárdan elhelyezkedett az élen. Marc Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) egy erős harmadik helyen ért haza egy hihetetlen teljesítmény után az új #93-as autóval, amely az utolsó körökben keményen védekezett. Ugyanakkor csalódást fog okozni Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) sorsa, aki a Grand Prix előtt balesetet szenvedett, és a legutóbbi hétvégét semmivel sem zárta.
Martin és Marc Marquez a kezdetektől fogva távol voltak otthonról, és az első ötben rajtoltak el. Marc Marquez legjobb befizetési bónusz sportfogadó egy nagyszerű előzéssel előzte meg a Red Bull KTM Warehouse Racing versenyzőjét, Jack Millert, ezzel bekerülve az új, döntő jobb négy közé. Előtte Bagnaia nagyszerűen kezdett, amikor a regnáló világbajnokot Acosta fékjeihez szorította. Az újdonsült világbajnok brutálisan próbálkozott, egyenesen az orradra csapott, és Acostát szorította, hogy a második helyedre tudjon beállni. Ezzel egy időben nagy küzdelem folyt a harmadik helyért, amelyet Brad Binder (Red Bull KTM Warehouse Race) vezetett. Olvass szórakoztató motorsport híreket, állást és különleges ajánlatokat közvetlenül a postaládájukba.
- A vadonatúj #12-es autó a jövőben az utolsó rajtnál, az első tízben verekedni kezdett csapattársával, Aleix Espargaróval (Aprilia Rushing), mielőtt a 12. körben balesetet szenvedett – pilóta Ok.
- Miután Marc Marquezt történelmi jelentőségű szerződéssel a Ducati Bagnaia csapatához szerződtették, a másik nagyágyú MotoGP™ pilóta importja a 2024-es év új szezonja után Martin volt, aki a Prima Pramac Racing Ducati csapatától az Aprilia Racing raktárcsoporthoz került.
- Egyetlen japán kerékpárnak sem sikerült bejutnia a Q2-be a keddi Habit után, azonban a Q1-ben nagy erők voltak a címvédő sztárok között, akik a HRC-t és a Yamahát távol tartották egymástól.
- Frankie Morbidelli a leggyorsabb, 1 perc 57,2 másodperces idejük a leggyorsabb az eddigi próbálkozásaid közül.
- A pletykákkal ellentétben semmi jel nem utal arra, hogy a Yamaha új V4-es motorja pályára kerülne, a motorosok inkább az új soros négyhengeres konfigurációra koncentrálnak.
A 2023-as szezon kezdeteként minden MotoGP versenyhétvégén egy rövidebb „Sprint” versenyt rendeznek kedden, a kvalifikációért folytatott küzdelemben. Közöttük van a Pramac versenyzője, Jorge Martin, aki az új, tagadhatatlan „Sprint Király” volt, 13 győzelemmel, valamint Ducati-versenytársa, Francesco Bagnaia, az egyetlen másik versenyző, aki több mint két győzelmet aratott. Ó, és nagyon közel van hozzá, Valentino Rossi volt az egyetlen, aki dobogóra állt egy hihetetlenül különleges mérföldkő után, amikor 2021-ben visszavonult. 199 versenytrófeával a kamrában Rossi a MotoGP-versenyei 53%-ában végzett az első három között.
Legjobb befizetési bónusz sportfogadó – A friss, előzetes 2025-ös MotoGP™ napló teljes egészében:
A Honda és a Yamaha továbbra is folytathatja a rendszerfejlesztést, kihasználva a D koncessziós besorolásukat. A Ducati, a KTM és az Aprilia rendszerspecifikációját felfüggesztették a Thai Nagydíjra 2026 végéig, hogy minimalizálják a fejlesztés költségeit a 2027-es új 850 köbcentis korszak előtt. Minden egyes alap „főidő” alatt a MotoGP™ verseny vasárnap 40-45 perctől folytatódik, a teljes hatótávolság 100-ból 130 kilométerig terjed, a pálya méretétől és stílusától függően. Minden évben a legújabb MotoGP™ év februártól novemberig tart, és akciódús nagydíjvasárnapokat tartogatnak, amelyek hatalmas nemzetközi rajongótábort várnak. Francesco Bagnaia 2022-ben bemutatta Olaszországot, ezzel biztosítva a Ducati alapvető identitását, mint a Stoner híres 2007-es sikere az olasz márkanév alatt, Bagnaia 2023-ban megvédte országos bajnoki trófeáját, és megszerezte az első egymást követő bajnoki címet a Ducatival.
A spanyol Jorge Lorenzo szerezte meg az első helyet a Yamaha idei, nagyjából három futamából, mielőtt az okos és csodagyerek Marc Marquez megszerezte volna fél tucat MotoGP™ címe közül az elsőt, miközben újoncként a 2013-as Honda-sorozatban. Az új sorozat a 17-es rajtszámmal folytatódik Ausztráliában, a Phillip Island-i pályán október 18-20. között, egy olyan futammal, amelyben sem Martin, sem Bagnaia nem szerzett pontot a MotoGP kategóriában. „Pecco Bagnaia közelségeként meg akartam próbálni a győzelmet, ezért soha nem adtam fel, hogy versenyezzek, és mindig az elkerülésért küzdök” – mondta Martin. A legjobb tízben az utolsó helyen Alonso Lopez (Beta Systems SpeedUp) és Izan Guevara (CFMOTO Inde Aspar Team) végzett, míg a spanyolok nedves gumiabroncsokkal próbálkoztak.
A legújabb olasz versenyzőre ezután Marc Marquez nagy nyomása nehezedett, aki az első kör végére a 7. helyről az 5. helyre csúszott vissza. A japánok legújabb MotoGP-szezonját Jorge Martin uralta, aki nyolc pontra csökkentette a versenybeli hátrányát. A verseny felét Jorge Martin tette meg körülbelül fél másodperccel a piros zászló felvonása előtt, ami azt jelentette, hogy a versenyzők által kiosztott új, teljes pontszámú pontozást nem szabad figyelmen kívül hagyni. A MotoGP ázsiai turnéja és annak különleges státusza az év végén minden sportsorozat egyik legfontosabb időszaka.
A MotoGP™ rekordjának egyik legsikeresebb szervezete, amely a versenyeken sikeresen szereplő motorjairól és a több éves versenyzőkről ismert. Az új Honda gyári csapata küzdött azért, hogy visszatérjen a MotoGP™ legújabb csúcsára, amelynek élén a korábbi kiemelkedő csapatidentitás-győztes Mir áll. Paolo Campinoti – a Prima Pramac Yamaha MotoGP pártvezetője. „Minden más csapat életében eljön az idő, hogy új utat válasszunk új kihívások és inspiráció keresése céljából. Számunkra a mai nappal kezdődik a nap, a Prima Pramac Yamaha MotoGP csapatának átadásával. Ez a második gyári csapat utazásának kezdetét jelzi, amely egy rövid történetet írt a játékunkban, miután felkészültünk a MotoGP iparági bajnokság új évére.”
MotoGP Japán, Teljes Versenyhatékonyság:
Közvetlenül a 3 napos sepangi Shakedown teszt után a MotoGP™ egy újabb korszaka technikailag hamarosan beindul 2025-ben, mivel a körülbelül háromnapos Certified Sepang teszt gyorsan közeledik a maláj világhoz – és rengeteg minden vár ránk. A MotoGP™-ben az évek során jelentős fejlesztések történtek a motorkerékpárok technikájában, hogy a motorkerékpárok biztonságosabbak, megbízhatóbbak, tisztábbak és teljesítményesebbek legyenek. Az olasz idol, Valentino Rossi a sportág egyik legnagyobb sztárja volt egészen 2021 végi versenyzői pályafutása végéig, amikor is a MotoGP™ egyik legnagyobb neve maradt, mint a Pertamina Enduro VR46 Rushing Race tulajdonosa. A MotoGP™ jelenlegi „nagy sztárjai” a közelmúlt iparági bajnokai, mint például az olasz Francesco Bagnaia, a francia Fabio Quartararo, a spanyol Marc Marquez és a 2024-es bajnok, Jorge Martin, ráadásul idegen nyelven is. Az új 2024-es szezon egy nagyszerű thriller, a koronáért folytatott küzdelemről egészen az utolsó fordulóig, pontos dokumentációval a MotoGP harmadik egymást követő fordulójában.
Trackhouse Racing
Az egyetlen hazai bajnok, akit birtokol, Makoto Tamada birtokol – aki a legutóbbi japán bajnok a MotoGP™-ben. Az év elején rajtoló 22 motorosból 16 már a legnagyobb kategóriagyőztes volt, ketten együtt 136 győzelmet arattak. Pályájuk kezdetén mind a 22 motorosnak volt legalább egy Grand Prix-győzelme a márkájukban szereplő összes kategóriában, összesen 347 győzelemmel. A MotoGP™ a szakma vezető kerékpárverseny-bajnoksága, amely a világ legtehetségesebb versenyzőit mutatja be, és a világ minden táján megrendezett 22 Grand Prix-n indul.
Az utolsó körre Bagnaia egy „egy következő” erényt szerzett, amelyet úgy terveztek, hogy segítsen néhány tizednél lejjebb vinni. Pecco azonban továbbra is lendületben maradt, és egy hihetetlen Tissot Race győzelmet aratott Bastianini előtt, aki visszautasította a frissen gyógyuló Marc Márquezt, aki ezután fantasztikus benyomást keltett – a harmadik sorból küzdve. Eközben az elején Acosta egy rövid utolsó tizedik boxutcában előrébb járt, mint Bagnaia, a legjobb esetben körülbelül három másodperccel a verseny előtt. Az új boxutca hamarosan a 8. körre bővült, ahol a kezdő először több mint fél másodperccel előzte meg a ravaszt.
Pirro végül a 24. helyről a 4. kör végén feladta a csúcsot, így Morbidelli (17.) maradt az egyetlen sima versenyző. Jorge Martin nyeri az új 2023-as japán MotoGP-t, amely a Motegiben hulló heves esőzések miatt a pálya alig több mint felénél állt meg. Az oldalkocsik az első néhány évben 600 köbcentis motorokkal rendelkeztek, majd ezeket 500 köbcentis motorok váltották fel. 1979-ben az új FIM létrehozott egy prototípus oldalkocsi besorolást, amelyet B2B-nek neveztek el a hagyományos B2A helyett. A prototípusokat 1980-ban betiltották, de 1981-től ismét meghívták a prototípusokat, ezúttal külön kategória nélkül. A hivatalos tesztelés reggel 10-től este 6-ig tart, egészen szerdáig, csütörtökig és hétfőig, szokásos rajtokkal.
MotoGP Shakedown teszt eredményei
A Honda lehetett a meghatározó tényező az új játék népszerűségében, amelyhez a Yamaha nevű japán csapat tartozik, amely a következő legközelebbi konstruktőr, és 242 győzelmet aratott. Ezáltal kiemelkedő, 34,9%-os pole pozícióból indult, és hat futamot nyert meg az elmúlt 12 hónapban. A 2024-es év sikerét követően listát készítettünk és felsoroltunk néhány jelenlegi MotoGP listás tulajdonost.
Bagnaia biztosította Martint az első 4 másodperctől, az új duó pedig a legújabb utánpótlás-fejlesztést követte, amelyet Marquez, Binder és Enea Bastianini biztosított a második lila Ducati csapatnak. A szöveges üzenetek, fényképek vagy grafikák teljes, vagy részleges eltávolítása semmilyen formában nem megengedett. Joan Mir egy 2024-es Honda prototípust kapott a hétvégén, mivel a Misano-i próbaverzióban debütált, de hétfőn kora reggel lefutott. Vinales, Crutchlow és Raul Fernandez is elegendő időbüntetést kapott „veszélyes helyzet okozásáért” egy lelkes „rossz” kerékpárcsere során, állítólag azért, hogy áthúzzák a másik rést.
Marquez több mint ezer héttel a győzelem helyett ismét sikeresen szerepelt az Aragóniai Nagydíjon. A futópálya legjobb visszatérései között szerepelt, hogy a 2020-as év óta több égési sérülés után körülbelül három versenyen indult. 2001-ben, a sportág egyik korábbi erőssége és karizmatikusabb motorosa, Valentino Rossi lett Olaszország első 500 köbcentis világbajnoka, akit 1982-ben Franco Unciniként nevezett el.